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中國時報【呂雪彗╱台北報導】
520以來，兩岸持續冷對抗已衝擊ECFA，據悉，經濟部最近悄悄將ECFA臨時任務小組撤掉，意謂兩岸經貿談判及官方往來恐無限期陷入停擺。
此外，經濟部工業局主政的兩岸搭橋專案辦公室，也已「務實」轉型為亞太產業鏈結辦公室，轉向與新南向國家洽談產業鏈的相關合作。
520蔡政府上台後，行政院趁全面盤點任務編組之際，即悄然撤掉「ECFA專案小組」，知情人士說，小英總統表示「兩岸要維持現狀」，但政府不談九二共識，大家都心中有譜，不會再有ECFA諮商互動，因此政院「順勢」整併裁掉ECFA專案小組。
高層表示，兩岸互動減少，官方諮商或經貿交流幾乎停擺，將相關人力回歸原單位，做本職的工作是很正常的事。經部官員也說，這些ECFA小組成員戰力十足，在美國川普可能對大陸祭反傾銷的撒手金間下，這些小組成員也針對美川普總統動作，對大陸及台商的影響，研究分析中。
知情人士說，兩岸目前陷入冷戰對抗局勢，兩岸ECFA談判已很難繼續，從《兩岸協議監督條例》草案按兵不動，不難窺出端倪。而ECFA貨貿諮商，在對岸不同意對中小企業「讓利」後，包括石化、面板、汽車、及工具機等四大敏感產業，全部都卡住，沒有進展，短期內也看不到任何兩岸重啟協商的契機。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【黃琮淵╱人物側寫】
「我就是腦袋轉不過來，才會被罵得這麼慘！」去年6月，在空服員罷工事件中，何煖軒接下華航董事長，過去這段時間，他只談公事，很少談自己，非得逼著他講點心路歷程，他才勉強地吐出這幾個字，算是極限。
能力好、做事明快，是何煖軒給人的印象，但警界出身，鐵漢性格使然，遇到委屈想辯駁，很多時候，話都到了喉頭，又吞回去。
要說這些日子，最讓何煖軒委屈的，其實不是華航，而是以過來人身份談了高鐵後，就被指為有意爭取交通部長。但其實認識何煖軒的人比價，都知道他有聊不完的「高鐵經」，他把高鐵當作自己的孩子，用情甚深。
在外界一面倒唱衰高鐵時，何煖軒接任高鐵局長，不服輸的個性，「把高鐵做起來」成了對自己、對國家最大的期許。高鐵財務出狀況時，他親赴日本斡旋，是在千鈞一髮之際救回高鐵，那是化不開的革命情感。
接下華航董事長，他同樣是在混亂中上任，有台灣虎航的虧損，加上復興航空解散，閒置的航線、失業的員工，都有待華航協助解決。
外界或許不知，華航不只接下興航穩賠的花蓮線，還接收興航地勤、機師及空服約160人，願意多做這些，繫於何煖軒一念之間，解決問題、幫國家把最好的航空人才留下來，不只是身為航空龍頭的責任，更是義務。
就如同那句「華航，不一樣了」的廣告詞深植人心，何煖軒用讓高鐵得以完工的堅持，投注在華航經營上，讓人看到華航的不一樣。或許再過幾年，他就會以「華航經」取代老生常談的「高鐵經」，歡迎洗耳恭聽。
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